河南省飞马起重机械有限公司

济南单梁行车-电动单梁行车-飞马起重(多图)：

2） 接触器电磁系统的故障及维修：  

(1)铁芯噪音大。电磁系统在工作时发生一种轻微的“嗡嗡”声,这是正常的；若声音过大或声音异常,可判断为电磁机构出现了故障。

①衔铁与铁芯的接触面接触不良或衔铁歪斜。铁芯与衔铁经过多次碰撞后端面会产生变形和磨损,或因接触面上积有尘垢、油污、锈蚀等,都将造成相互间接触不良而产生振动和噪声。铁芯的振动会使线圈过热,严重时还会烧毁线圈,对E形铁芯,铁芯中柱和衔铁之间留有0.1---0.2mm的气隙,铁芯端面变形会使气隙减小,也会增大铁芯噪声。

铁芯端面若有油垢,应折下清洗；端面若有变形或磨损,可用细砂布平铺在平板上,修复端面。

②短路环损坏。铁芯经过多次碰撞后,装在铁芯槽内的短路环可能会出现断裂或脱落。短路环断裂常发生在槽外的转角和槽口部分,维修时可将断裂处焊牢,两端用环氧树脂固定；若不能焊接也可更换短路环或铁芯；短路环跳出时,可先将短路环压入槽内。

③机械方面的原因。如果触头压力过大或因活动部分运动受到卡阻,使铁芯不能完全吸合,也会产生较强振动和噪声。  

控制器的零位联锁：  10吨抓斗桥式起重机在运行过程中有发生断电的可能，为了保证天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，应加装控制器的零位联锁保护。      为了人身及设备的安全，应当保证只有在主令控制器或凸轮控制器的手柄处于“零” 位时，才能接通控制电路。一般将控制器只有在零位才闭合的触点与该机构作失压保护的零电压继电器或线路接触器的线圈相串联，并用该继电器或接触器的常开触点作自锁，以实现零位联锁保护。这样就能实现停电后恢复送电时电动机不会自行启动，而发生危险了。  

（4）舱盖、端梁、栏杆门等的安全开关保护：     为了保证检修人员的安全，防止检修人员在上车的过程中天车突然运行而造成危险，在桥式起重机的舱盖、端梁、栏杆门等处需要安装安全开关保护，即俗称的“舱门限位”。

3） 10吨抓斗桥式起重机天车航吊的保护电路：  因为该10吨抓斗天车控制机构采用的是凸轮控制器，所以保护电路由刀开关、总电源接触器、过流继电器等组成。图示为该10吨抓斗天车的保护电路图。由它来实现用凸轮控制器控制的大车、小车、张闭斗以及升降电动机的保护。  总电源接触器受电吸合后，其两对常开触头闭合形成自锁电路，此时，即使凸轮控制器、主令控制器开始正常工作而脱离零位，总电源接触器也不会掉电。  当桥式起重机在运行过程中，大车、小车或者张闭、提升电动机发生过载时，其对应的过电流继电器动作，其常闭触点瞬时打开，断开总电源接触器K0线圈的电源，总电源接触器线圈失电，总电源断开，从而保护了电动机的安全。

如何解决桥式抓斗起重机的开闭钢丝绳磨损的较快的问题

有1台10t的桥式抓斗起重机天车行吊(下文简称抓斗)，主要承担电厂干煤棚燃煤的倒运上煤工作，工作量大，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近1500m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。

解决的重点是把四绳抓斗的2组导绳轮换成四滚子井子架导绳轮，效果明显，有效延长了钢丝绳的使用天数，这是重中之重。除此之外，还要注意以下几点：

1.2.1四绳抓斗吊梁的改造(注意如果使用四滚子导绳轮就不必要用吊梁了) 由于储库内堆积的物料形状各异，抓斗经常处于倾斜状态下工作，尤其是有物料进库时。这样，闭合钢丝绳就会与升降钢丝绳吊梁钢板的三个侧面发生摩擦，使钢丝绳中间段严重磨损，发生起刺、断股现象，短时问内就会破损、报废，并且给吊梁造成磨损。我们对吊梁的结构进行改造，首先增加吊梁的强度，。 改后，钢丝绳和吊梁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，磨损量大大降低，原来此部分钢丝绳20d左右就要调头使用，使用周期为40d左右，每次更换90m。改造已经2个多月，钢丝绳基本没有磨损，使用状态良好。

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